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GPK电子:十三五时期中国支线航空得到长足发展

时间:2021/10/21 11:25:13  作者:  来源:  浏览:3  评论:0
内容摘要:  吕尔学介绍说,5年来,中国机场数量持续增加,其中年旅客吞吐量200万人次以下的支线机场数量已达168座。支线机队规模也由2015年的151架增至2020年的202架;其中国产支线飞机,包括ARJ21和新舟60,由2015年的24架增至2020年的68架,5年间同比增长1.8倍...
  吕尔学介绍说,5年来,中国机场数量持续增加,其中年旅客吞吐量200万人次以下的支线机场数量已达168座。支线机队规模也由2015年的151架增至2020年的202架;其中国产支线飞机,包括ARJ21和新舟60,由2015年的24架增至2020年的68架,5年间同比增长1.8倍。基础设施设备增加和技术水平提升,为支线航空发展提供了支撑、注入了动力。

  “5年来,中国支线和通航短途运输航线数量显著增加,在国家航空运输网络中有效发挥了‘毛细血管’作用。”吕尔学表示,2019年,中国支线航线共1889条,全年共有72.3万个航班;较2015年年均同比增速分别达到22.4%和15.9%。通航短途运输航线增长迅猛,仅去年一年,短途运输航线就由原来的47条增加至75条,增长了近六成。

  在吕尔学看来,目前中国支线和短途运输航线已编织形成更加密集的航线网络,增加了航空运输系统的“通达性”,充分发挥了“基本航空服务”功能,为解决偏远和交通不便地区人民群众出行提供了便利,有力促进了当地经济和社会发展。

  吕尔学告诉与会宾客,“十四五”时期中国旅客运输量有望超过9亿人次。随着航空运输普及度的提高,航空人口不断增加,航空运输日益成为大众化出行方式,“通达性”就显得尤为重要。因此促进构建“干支通,全网联”航空运输网络,让更多人能够享受民航服务,是今后支线航空发展的核心任务。

  在当天的峰会上,吕尔学还“表扬”了鄂尔多斯机场。他说,“十三五”期间,鄂尔多斯机场旅客吞吐量年均增长11.8%,民航产业对区域经济和旅游发展的拉动效应正在不断显现,鄂尔多斯正日益成为支线航空发展的沃土。

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